A Budapest Fejlesztési Központ azért dolgozik – a Kormány és a Fővárosi Önkormányzat megállapodása alapján –, hogy a Kós Károly sétány a gyalogosoké és a kerékpárosoké legyen, hogy Rákosrendező ne elvágja, hanem összekösse a XIV. és a XIII. kerületet, és hogy az M3-asról autóval érkezők kényelmesen szállhassanak ki autójukból a Mexikói útnál épülő P+R parkolókban, hogy a közösségi közlekedés segítségével folytassák útjukat. A környező városnegyedeket összekötő átjáróval és nagy kapacitású P+R parkolókkal a Városliget és környezete 50 év után megszabadulhat az átmenő autóforgalomtól.
Megszüntetni az autóforgalmat a Városliget szívében
Hatvan évvel ezelőtt úgy döntöttek, hogy az M3 autópálya forgalmát a városligeti Kós Károly sétányra terelik. A Budapest történelmi parkját kettészelő sétány azóta gyakorlatilag az M3 autópálya levezető szakaszaként működik.
Összekötni a XIII. és a XIV. kerület lakóit
A rákosrendezői pályaudvar nagy, mára azonban teljesen kihasználatlanná vált barnamezős területei és az M3-as bevezető szakasza teljesen elvágja egymástól a szomszédos XIII. és XIV. kerületet. A Rákosrendező feletti híd előkészítése lehetőséget biztosít arra, hogy a városnegyedek között létrejöhessenek a ma még hiányzó kapcsolatok.
Méltó környezetet biztosítani a Hősök terén
Teljesen autómentessé válik a Hősök tere, így eltűnnek az autók a tér két ikonikus végpontja, a Szépművészeti Múzeum és a Műcsarnok elől, de a Hősök tere jobb gyalogos és kerékpáros megközelíthetősége is a fejlesztés céljai közt szerepel.
Támogatni a módváltást P+R parkolók segítségével
A környék és a belváros forgalmának csökkentését szolgálja a Mexikói útnál épülő, összesen 1500 férőhelyes két új P+R parkolóház is. Ezek lehetőséget biztosítanak arra, hogy a külső kerületekből és az észak-, illetve kelet-pesti agglomerációból érkezők az autóikat lerakva válthassanak kisföldalattira, villamosra, vagy gyalogosan érjék el a környékbeli célpontjaikat, köztük a Városligetet.
